10167
19
1
В один из теплых июльских деньков я решил промониторить одну известную интернет-барахолку на предмет интересных автомобилей в продаже. Через несколько минут поиска мне на глаза попадается довольно неприглядное объявление, в котором речь идет о продаже НОВОГО ВАЗ-2106 1991-го года.
Ни фото, ни цены в описании не было, но я тут же набрал своего товарища, который давно мечтал о подобной машине в таком состоянии. Спустя несколько часов мы уже мчимся на окраину Киева, где в частном секторе находится старенький гараж с вожделенной НОВОЙ "шестеркой".
Продавцом оказалась женщина в годах, которая поведала нам весьма занятную историю. В январе 1991-го года, когда до развала СССР оставались считанные месяцы, на учреждение, где она работала выделили одну единственную новую машину. Желающих приобрести заветный автомобиль было много, поэтому счастливчика определил жребий.
С деньгами женщине помог отец. Права у нее были, но в силу различных причин автомобиль практически не эксплуатировался. Автомобиль обработали антикором и на долгое время упрятали в гараж. Там он и простоял практически 24 года — заваленный различным хламом и домашней утварью, как это часто бывает в подобных случаях. Последний раз ее заводили и немного ездили примерно 8 лет назад.
Именно в таком виде мы и встретили "шестерку". Пришлось минут 20 потратить на разбор завалов, чтобы обеспечить доступ к машине. Беглый осмотр подтвердил реальность пробега и в целом очень хорошее состояние авто: светло-голубая краска практически не видела солнца, а благодаря своевременной антикоррозийной обработке ходовая часть и кузова пребывали в изумительном состоянии.
Снизу все в идеальном сохране
Интересно, что в объявлении машина была заявлена как 1,5-литровая, а по факту это оказался вариант 21063 с мотором 1.3.
Из недостатков заметили сломанную "личинку" замка багажника — это в свое время "постарался" неаккуратный родственник. Уже потом при открытии лопнула силуминовая ручка на передней пассажирской двери. Также в салоне присутствовала легкая плесень на торпедо — но не особо критичная.
Заводской аккумулятор давно сел, а новый мы с собой не взяли, так что завести машину в этот день не получилось. К тому же, основные ворота гаража уже давно никто не открывал и они вросли в землю, поэтому доступ к машине был только через небольшую дверцу с внутренней стороны двора.
Но экземпляр нам сразу понравился, так сказать — классика жанра "капсула времени": было принято решение о покупке, да и хозяйка согласилась на небольшую скидку. Договорились, что на следующий день мы подъедем уже с новым аккумулятором, а также свежим бензином и попытаемся впервые за долгие годы завести это детище советского автопрома. Но об этом всем я вам расскажу уже в следующей части трилогии о находке и покупке "капсулы времени" ВАЗ-21063.
Источник:
Ссылки по теме:
- Черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 километров
- Извилистые пути владельца ВАЗ-2106
- Бронто и ВИС-Авто: взаимопроникновение
- Ваз-2106 - необычная практичность
- Сказка про репку
Новости партнёров
реклама
1 = на мосту тормозная магистраль меняна... в оригинале стояла медь... а там алюминий и за 1500км даже не испачкался... не порядок... чай не Франция
2 резина... если не путаю... стоит яшка... а с завода они выходили или на эмке... что ужасно было уже... или на бл... и кстати даже эта резина отходила поболе полутора тысяч
3 - антикор смущает. под запаской он явно многослоен...
4 - коцки по днищу... причём замазанные
...... слишком чистый моторный отсек для стоящей в опе машины и полиэтилена на новых машинах РАНЬШЕ не было
Думаю, надо этой тете было ждать еще лет двадцать, а потом только ее доставать из гаража.